APIO ZERORISE コイルスプリング（JB64）アピオ

[ 車高を変えずに走りを変える「ZERORISE」 ]
ジムニーが持ち合わせている基本性能を最大限に有効活用し、ノーマル同一の車高ながら乗り心地,走行性能を高めたベストなバランスを実現するゼロライズコイルスプリング。

[ 製品説明 ]
ZERORISEコイルスプリング

適　合：
スズキジムニーJB64

品　番：
1028-6A（JB64）

付属品：
コイルスプリング1台分（4本）

車　高：
車高アップなし（純正同等）

車　検：
車検対応品（構造変更等不要）

製造国：
日本（Made in Japan）

[ スズキセーフティサポートについて ]
車高が変わるらないゼロライズサスペンションは交換後のセーフティサポートセンサーの再調整も不要となります。

[ LEDヘッドライトレベライザーについて ]
同じくゼロライズサスペンションではヘッドライトレベライザーの調整も不要です。

[ 車高を変えずに走りを変える「ZERORISE」 ]
ジムニーが持ち合わせている基本性能を最大限に有効活用し、ノーマル同一の車高ながら乗り心地,走行性能を高めたベストなバランスを実現するゼロライズコイルスプリング。
サスペンション開発のスペシャリスト「オリジナルボックス」代表 國政久郎（クニマサ ヒサオ）氏が提唱する「ゼロタッチ理論」を取り入れ、「スーパーノーマル」をコンセプトにオリジナルボックスとアピオが共同開発をしたメイドインジャパンのジムニーJB64,ジムニーシエラJB74専用のコイルスプリング。（※ジムニーノマドJC74専用も開発予定）
開発ではショックアブソーバーが抜けた状態（ガス,オイルを抜いた減衰力0の状態）でもテスト走行が行われます。この状態で安定して走行できる様に緻密に計算され設計されたコイルスプリングが「ZERORISEコイルスプリング」。 実際にその状態でテスト走行をしたラリードライバーの青木琢磨選手は「普通であればフワフワしてとても乗れたものじゃない状態であるはずが、乗り心地も反応も格段にいい。」と驚かれていました。
サスペンションは基本的に柔らかいバネをダンパーの減衰力で抑えるという「低バネ,高減衰」という考え方、それに対し國政氏が考えるゼロタッチ理論はコイルスプリングのバネレートを上げて「中バネ,中減衰」とバランスのいいところを狙って開発をされています。

(注)出荷予定日は目安となります、在庫状況によっては異なることがありますのでご了承ください。
(注)メーカーお取り寄せ商品の場合、メーカーに在庫があれば１〜３日で出荷が可能です。
(注)お急ぎの方は、ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。
(注)必ず年式・型式・装備品等をご確認下さい。
(注)写真はイメージです、現物と異なる場合があります。
(注)注文フォームでは送料が異なる場合がございます、ご注文後に「注文承諾メール」にて正式な送料をご案内いたします。