ロアー ボール ジョイント NA01-34-550B マツダロードスター

＜適合車種＞
NA8C 10-20万番台
NA8C 40万番台
NB 10万番台
NB 20万番台
NB 30万番台
NB 40万番台

＜使用箇所＞
NA8C:サスペンション:3400 Ｆサスペンション
NB6 NB8:サスペンション:3400 Ｆサスペンション

＜メーカー品番＞
NA01-34-550B

※こちらの商品は、単品（1個）販売です。また、１台に2個必要です。

ロアーボールジョイント NA8C/NB NA01-34-550Bをお探しなら、ロードスタープロショップのマルハモータースへ



サス用ボルトセット/スタビエンドロッド ボルトセットをお探しなら、ロードスタープロショップマルハモータースへ

サスペンション関連でフルブッシュ交換、サス交換と、膨大なロードスターをメンテして参りました。
その際に、ボルトは再使用することが殆どで、曲がっていたり、嘘ボルトになっていた場合には、柔軟に対応することで、オーナー様の理解を得て参りました。
しかしながら、流石にNA/NBの年式は錆びているボルトがあまりに多くなりました。

錆を意識して、再使用か交換か？この線引きはなかなかできないのです。

であれば、一気にすべてのボルト・ナットを新品交換したらどうでしょうか？
フルブッシュ交換されるという事は、今後も長く乗ります！と言う宣言みたいなものです。
ブッシュは新品、アームはMARUHAでホーニング+塗装でリフレッシュ、ボルトは一気に新品交換。 年式的には、NA/NBにはとてもお勧めなメニューだと思います。

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MARUHAで作業する際には、全てのボルトにケミカル・モリブデンを塗布します。
カジリを防ぎ、防錆にもなります。
見えないサスボルトだからこそ、錆固着は避けたいものです。
異音の原因にもなりかねないボルト、錆で固着するのもボルト。
丁寧な作業工程に、新品ボルトを使わせて頂けると、クオリティも大きく上がります。

<font size="+1">ボルトセットの構成について</font>
サスボルトは、一部の部位については、年式により部品が異なります。
しかしながら、現在NA用にサスア−ムをオーダーしても、MAZDAからはNB用が兼用品として供給されます。
この事を踏まえて、MARUHAでは、NA・NBサスボルトセットをなるべく共通化した内容構成でセット化を図りました。
古い年式の場合には、一部現車と異なるボルトとなりますが、内容には問題なく、統一化を図ったために、新しい年式の部品が採用されているとお考えください。

是非、ブッシュやサス交換の際に一括購入をご検討ください。

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サス用ボルトセット/スタビエンドロッド ボルトセット一覧

サスボルトセットNAリヤ(除くスタビエンド用ボルト/ナット)		サスボルトセットNA NB前期フロント(除くスタビエンド用ボルト/ナット)
サスボルトセットNBリヤ (除くスタビエンド用ボルト/ナット)		サスボルトセットNB 後期フロント(除くスタビエンド用ボルト/ナット)
ドスタビライザーエンドロッド純正セットＮＡ リヤ用		スタビライザーエンドロッド純正セットＮＡ フロント用
スタビライザーエンドロッド純正セットNB リヤ用		スタビライザーエンドロッド純正セットNB フロント用