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RSR車高調 Best-i上下(ベストアイジョウゲ) フォレスター SK9/4WD H30/7〜 X−ブレイク アップ&ダウン仕様 BIJF907M

174,900円

Overview

  • Available Quantity: 1
  • Condition: new
  • Product ID: kurumalife2_bijf907m

RSR車高調 Best-i上下(ベストアイジョウゲ) フォレスター SK9/4WD H30/7〜 X−ブレイク アップ&ダウン仕様 BIJF907M

・新品・一台分

車高アップによるワイルドなスタイルを可能に

Best☆i上下は
「車高アップを可能にし、ワイルドな存在感をアピールできる車高調」を
開発コンセプトとしてオンロード・オフロードを問わず安定した走りを
実現するため専用設計されたNEWモデルです。
車高を上げ下げしてもしっかりストロークを確保しているので、お気に入りの
フォルムで納得の走りを演出。あらゆるシチュエーションで機能性と見た目を
兼ね備えた車高調です。

・減衰力調整

減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。

・アッパーマウント

材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。

・全長調整式

走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。

・単筒式

特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。

・Ti2000サスペンション

超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。

ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。

当商品は推奨バネレートとなります。
ソフト・ハードをご希望の場合はご要望欄にてご連絡をお願いします。
車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。

当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。 お急ぎの場合はお手数をおかけ致しますが必ず弊社へご確認をお願いします。

○RS-R正規代理店だから購入後も安心
 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。


車名 フォレスター
型式 SK9
年式 H30/7〜
排気量 2500 ノンターボ
駆動方式 4WD
グレード X−ブレイク
備考 アップ&ダウン仕様
推奨車高調整幅(mm) F:+40〜-25 / R:+40〜-25
最大車高調整幅(mm) F:+65〜-40 / R:+65〜-80
バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:6.00
減衰力調整 F:○/R:○
全長調整 F:○/R:○
リア車高調整 全長式
フロントキャンパー調整 ○

車高アップによるワイルドなスタイルを可能に。

Best☆i上下は「車高アップを可能にし、ワイルドな存在感をアピールできる車高調」を
開発コンセプトとしてオンロード・オフロードを問わず安定した走りを実現するため専用設計されたNEWモデルです。
車高を上げ下げしてもしっかりストロークを確保しているので、お気に入りのフォルムで納得の走りを演出。
あらゆるシチュエーションで機能性と見た目を兼ね備えた車高調です。

・減衰力調整

減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。

・アッパーマウント

材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。

・全長調整式

走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。

・単筒式

特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。

・Ti2000サスペンション

超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。

ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。

当商品は推奨バネレートとなります。
ソフト・ハードをご希望の場合はご要望欄にてご連絡をお願いします。
車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。

当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。 お急ぎの場合はお手数をおかけ致しますが必ず弊社へご確認をお願いします。

○RS-R正規代理店だから購入後も安心
 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。


車名 フォレスター
型式 SK9
年式 H30/7〜
排気量 2500 ノンターボ
駆動方式 4WD
グレード X−ブレイク
備考 アップ&ダウン仕様
推奨車高調整幅(mm) F:+40〜-25
R:+40〜-25
最大車高調整幅(mm) F:+65〜-40
R:+65〜-80
バネレート(kg/mm) F:6.00
R:6.00
減衰力調整 F:○/R:○
全長調整 F:○/R:○
リア車高調整 全長式
フロントキャンパー調整 ○