ENDLESS ブレーキローター 左右 フロント 2枚セット スイフトスポーツ ZC33S ER805BS3 BASIC SLIT 1ピース 特殊熱処理加工
38,346円
Overview
- Available Quantity: 2
- Condition: new
- Product ID: creer-net_endless-er805bs3-2set
ENDLESS ブレーキローター 左右 フロント 2枚セット スイフトスポーツ ZC33S ER805BS3 BASIC SLIT 1ピース 特殊熱処理加工
■特徴
・価格と性能のトータルバランスを両立した、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター。
・一部車種にはベーン数を増やし冷却効率をUPした多ベーンタイプを採用。
・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート〜サーキット走行用として幅広くおすすめです。
■仕様
・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄)
・形状：1ピースタイプ
・加工：特殊熱処理加工済み
・スリット形状：カーヴィングスリット
■検索ワード
エンドレス サーキット走行 高性能 高耐久 ブレーキディスク ねずみ鋳鉄
スイフトスポーツ ZC33S ブレーキ関連
※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。
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| 注意事項 | |
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【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴
| 価格と性能のトータルバランスを両立 熱処理とスリット加工を施した1ピースローター |
| ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。 |
| 多ベーンタイプを採用 一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ |
| サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。 ※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。  |
| 純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較 【スイフトスポーツZC33Sの場合】 |
 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。 ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。 [一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃ 純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。 [平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。 ※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。 ※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。 ※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間) |
| 車種 | 年式 | 型式 | 備考 | リア |
| スイフトスポーツ | H29/9〜 | ZC33S | - | - |
※適合につきましては2023年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
| 商品説明 | |
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